Informazioni su ANTAI
Chi siamo?
L'ANTAI in breve
L'Agenzia nazionale per il trattamento automatizzato delle infrazioni (ANTAI), creata nel 2011 sotto la supervisione del Ministero dell'Interno francese esercitata tramite la Delegazione per la sicurezza stradale (DSR), è un'istituto amministrativo pubblico la cui missione principale è il trattamento automatizzato delle infrazioni soggette a sanzioni pecuniarie. Le infrazioni sono registrate dagli autovelox o dai servizi di polizia mediante terminale mobile. Dal 2018 l'ANTAI gestisce anche le multe per omesso pagamento del parcheggio per gli enti locali, e le sanzioni pecuniarie penali.
Un po' di storia...
Nel 2003 il governo francese avvia il primo programma di installazione di autovelox fissi e incarica la Direction du Projet Interministériel du Contrôle Automatisé (DPICA) dell'installazione di questi dispositivi e dell'automazione della filiera di trattamento.
Date chiave
2000
La sicurezza stradale dichiarata "grande causa nazionale"
2003
27 ottobre:
viene installato il primo autovelox
a La-Ville-du-Bois (91)
2009
Creazione del CNT di Rennes, un centro dedicato al trattamento delle infrazioni
2011
Decreto del 29 marzo 2011 che formalizza la creazione dell'ANTAI
2018
Avvio del servizio di emissione di multe per omesso pagamento del parcheggio (forfait de post stationnement o FPS) e del trattamento delle sanzioni pecuniarie penali (amendes forfaitaires délictuelles o AFD)
2020
Trattamento delle infrazioni legate al COVID-19
Lancio della forfettizzazione della sanzione per il reato di uso di stupefacenti
(AFD stups)
2021
Lancio della produzione del modulo IA Flash di riconoscimento della marca/modello dei veicoli
2022
Generalizzazione dell'AFD per l'occupazione abusiva di spazi comuni condominiali
2023
LOPMI: 85 reati da forfettizzare (tra cui 1 AFD sperimentale)
Generalizzazione dell'AFD ai furti semplici (taccheggio), alla vendita ambulante e agli impianti sportivi
Sperimentazioni dell'AFD sui rifiuti
2024
Accesso al servizio di mailing di SI Fourrières (rimozione forzata dell'auto) per le autorità locali
A partire dal 2011, sotto la supervisione del Ministero dell'Interno, la neonata Agenzia subentra alla DPICA e gestisce, razionalizza e modernizza l'intero trattamento automatizzato delle multe. Da allora, ha continuato a sviluppare il proprio campo d'azione e la gamma di servizi, in particolare attraverso lo sviluppo del verbale elettronico (PVe) utilizzato dalla polizia e dalla gendarmeria nazionali, nonché dalle polizie municipali e da altre categorie di agenti accertatori, del trattamento delle multe forfettarie per omesso pagamento del parcheggio (FPS) per gli enti locali nell'ambito del decentramento dei parcheggi a pagamento a partire dal 2018, o della forfettizzazione di alcune infrazioni stradali (AFD) a partire dal 2019 (guida di un veicolo senza assicurazione, senza patente, con patente non corrispondente alla categoria del veicolo) e, a partire dal 1° settembre 2020, delle sanzioni pecuniarie penali per uso illecito di stupefacenti.
Le radici storiche dell'Agenzia sono quindi legate alla sicurezza stradale e si sono poi gradualmente estese ad altre politiche di sicurezza e a nuove missioni al di fuori del solo ambito della sicurezza.
Un approccio collaborativo
Situata al centro di un ecosistema di partnership, l'ANTAI lavora a stretto contatto con i Ministeri dell'Interno (e in primo luogo con la Delegazione per la Sicurezza Stradale), della Giustizia, della Transizione Ecologica e delle Finanze Pubbliche, ma anche con gli enti locali, i gestori europei del controllo automatizzato e i fornitori di servizi privati.
L'ANTAI è suddivisa in tre direzioni principali:
- la Direzione amministrativa e finanziaria, che gestisce tutte le funzioni di bilancio, finanziarie e amministrative dell'Agenzia, nonché le relazioni con gli utenti e il Centro nazionale di trattamento (CNT) di Rennes;
- la Direzione tecnica, responsabile del sistema informatico e della gestione dei progetti;
- la Direzione dell'innovazione, responsabile dei nuovi progetti innovativi e della valorizzazione dei dati dell'Agenzia.
Il Centro nazionale di trattamento (CNT) ospita personale proveniente da diversi istituti pubblici e privati, tra cui:
- la sezione della procura di Rennes dedicata alle filiere di trattamento dell'ANTAI;
- il Centre Automatisé de Constatation des Infractions Routières (CACIR);
- i servizi del rappresentante del Pubblico Ministero del CNT.
Il centro ospita inoltre diverse società private coinvolte nel trattamento automatizzato: operatori informatici, produttori di apparecchiature, call center, ecc.
I nostri partner
Le filiere di trattamento automatizzato delle infrazioni coinvolgono molti attori: ministeri, operatori pubblici dello Stato, enti locali e fornitori di servizi privati.
L'ANTAI svolge la sua missione di guida in coordinamento con tutte queste entità.
Le principali collaborazioni con i servizi dello Stato
Presso il Ministero dell'Interno:
- la Délégation à la Sécurité Routière (DSR), che si occupa della supervisione amministrativa dell'ANTAI per conto del Ministero dell'Interno;
- l'Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS), di cui alcuni sistemi sono interfacciati con quelli del CNT, in particolare il Sistema di Immatricolazione dei Veicoli (SIV).
- Le forze di polizia e di gendarmeria (DGPN, DCSP, DGGN, PP, ST(SI)²...1)
Presso il Ministero della Giustizia:
- il procuratore della Repubblica di Rennes, che definisce la politica penale, svolge un ruolo centrale in materia di sanzioni forfettarie per i reati e supervisiona l'attività dei servizi CACIR e OMP;
- la DACG (Direzione degli affari penali e della grazia) per la definizione e l'orientamento della politica penale.
Presso il Ministero delle Finanze pubbliche:
- la Direction Générale des Finances Publiques (DGFiP), la DRFIP Bretagne (la Trésorerie Contrôle Automatisé e il Centre National d'Encaissement des Amendes), che sostengono l'ANTAI nella riscossione delle sanzioni forfettarie e maggiorate.
Presso il Ministero della Transizione ecologica:
- La Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (DGITM);
- La Direction générale de la prévention des risques (DGPR).
Gli attori locali
Oltre ai servizi statali, l'ANTAI lavora in stretta collaborazione con altri partner, in particolare gli enti locali e i loro servizi di polizia municipale:
- 4210 comuni utilizzano il trattamento dell'ANTAI per le multe elettroniche (Pve);
- 582 comuni hanno firmato un accordo per la gestione delle multe forfettarie (FPS) per la sosta a pagamento;
L'Agenzia lavora anche con alcuni servizi locali che emettono multe, pubblici o privati, (SNCF, Kéolis, Transdev, società autostradali, ecc.) e con i fornitori di servizi scelti dalle autorità locali per le proprie soluzioni di emissione elettronica delle multe.
Le partnership europee
L'ANTAI svolge un ruolo importante nella cooperazione europea nella lotta contro le infrazioni stradali. Queste partnership mirano a garantire una migliore uguaglianza di trattamento tra automobilisti francesi e stranieri, a ridurre il numero di morti sulle strade europee e a permettere una migliore applicazione delle decisioni giuridiche transnazionali.
L'ANTAI partecipa allo scambio di informazioni con 20 paesi partner, attraverso la rete EUCARIS. Il Regno Unito, dopo la Brexit, non fa più parte di questa rete di scambio.
Données de l'année test
| Pays | 2021 | 2022 | Variation |
|---|---|---|---|
| France | 12 782 272 | 14 093 337 | +27,2% |
| Belgique | 310 550 | 442 509 | +42,5% |
| Pays-bas | 203 360 | 358 444 | +76,3% |
| Allemagne | 204 901 | 295 397 | +44,2% |
| Espagne | 267 211 | 278 069 | +4,1% |
| Pologne | 134 399 | 173 370 | +29,0% |
| Roumanie | 196 407 | 225 618 | +14,9% |
| Luxembourg | 49 284 | 72 306 | +46,7% |
| Italie | 171 171 | 243 181 | +42,1% |
| Autriche | 9 613 | 12 495 | +30,0% |
| Hongrie | 8 853 | 11 009 | +24,4% |
| Slovaquie | 6 803 | 7 591 | +11,6% |
| République tchèque | 19 352 | 25 659 | +32,6% |
| Portugal | 77 033 | 76 926 | -0,1% |
| Lituanie | 29 235 | 39 450 | +34,9% |
| Lettonie | 2 239 | 3 041 | +35,8% |
| Estonie | 1 040 | 1 570 | +51,0% |
| Suède | 5 050 | 10 068 | +99,4% |
| Irlande | 3 141 | 4 211 | +34,1% |
| Danemark | 1 737 | 2 769 | +59,4% |
| Bulgarie | 8 020 | 7 158 | -10,7% |
| Finlande | 558 | 1 056 | +89,2% |
| Grèce | 2 899 | 2 560 | -11,7% |
| Malte | 183 | 317 | +73,2% |
| Croatie | 593 | 606 | +2,2% |
| Slovénie | 632 | 611 | -3,3% |
| Chypre | 349 | 373 | +6,9% |
| Royaume-uni | 46 600 | 59 836 | +28,4% |
| Suisse | 139 657 | 176 265 | +26,2% |
| Monaco | 473 | 395 | -16,5% |
| Andorre | 737 | 718 | -2,6% |
| Autres pays | 222 701 | 304 106 | +36,6% |
| Total etranger | 1 934 236 | 2 459 948 | +27,2% |
| Pays | 2020 | 2021 | Variation |
|---|---|---|---|
| France | 11 160 753 | 13 129 695 | +17,6% |
| Belgique | 245 856 | 310 353 | +26,2% |
| Pays-bas | 139 977 | 200 863 | +43,5% |
| Allemagne | 170 271 | 205 896 | +20,9% |
| Espagne | 219 704 | 273 482 | +24,5% |
| Pologne | 127 246 | 163 230 | +28,3% |
| Roumanie | 160 630 | 211 446 | +31,6% |
| Luxembourg | 42 536 | 50 578 | +18,9% |
| Italie | 143 461 | 173 736 | +21,1% |
| Autriche | 6 427 | 9 605 | +49,4% |
| Hongrie | 9 368 | 8 944 | -4,5% |
| Slovaquie | 7 735 | 6 940 | -10,3% |
| République tchèque | 16 462 | 19 395 | +17,8% |
| Portugal | 78 398 | 80 029 | +2,1% |
| Lituanie | 28 154 | 30 065 | +6,8% |
| Lettonie | 2 608 | 2 312 | -11,3% |
| Estonie | 1 267 | 1 058 | -16,5% |
| Suède | 4 414 | 5 080 | +15,1% |
| Irlande | 3 070 | 3 153 | +2,7% |
| Danemark | 1 498 | 1 743 | +16,4% |
| Bulgarie | 8 005 | 8 062 | +0,7% |
| Finlande | 446 | 563 | +26,2% |
| Grèce | 1 899 | 2 901 | +52,8% |
| Malte | 200 | 183 | -8,5% |
| Croatie | 431 | 596 | +38,3% |
| Slovénie | 973 | 638 | -34,4% |
| Chypre | 140 | 349 | +149,3% |
| Royaume-uni | 210 474 | 46 764 | -77,8% |
| Suisse | 114 058 | 140 001 | +22,7% |
| Monaco | 378 | 484 | +28,0% |
| Andorre | 556 | 741 | +33,3% |
| Autres pays | 161 284 | 223 844 | +38,8% |
| Total etranger | 1 907 923 | 2 183 034 | +14,4% |
| Pays | 2019 | 2020 | Variation |
|---|---|---|---|
| France | 10 013 408 | 11 160 753 | +11,5% |
| Belgique | 294 012 | 245 856 | -16,4% |
| Pays-bas | 205 223 | 139 977 | -31,8% |
| Allemagne | 246 767 | 170 271 | -31,0% |
| Espagne | 254 815 | 219 704 | -13,8% |
| Pologne | 95 121 | 127 246 | +33,8% |
| Roumanie | 109 791 | 160 630 | +46,3% |
| Luxembourg | 49 026 | 42 536 | -13,2% |
| Italie | 192 984 | 143 461 | -25,7% |
| Autriche | 10 346 | 6 427 | -37,9% |
| Hongrie | 8 676 | 9 368 | -8,0% |
| Slovaquie | 6 931 | 7 735 | +11,6% |
| République tchèque | 20 835 | 16 462 | -21,0% |
| Portugal | 69 911 | 78 398 | +12,1% |
| Lituanie | 23 153 | 28 154 | +21,6% |
| Lettonie | 3 480 | 2 608 | -25,1% |
| Estonie | 1 453 | 1 267 | -12,8% |
| Royaume-uni | 442 617 | 210 474 | -52,4% |
| Suède | 10 499 | 4 414 | -58,0% |
| Irlande | 3 129 | 3 070 | N.S. |
| Danemark | 2 943 | 1 498 | -49,1% |
| Bulgarie | 5 120 | 8 005 | +56,3% |
| Finlande | 1 113 | 446 | -59,9% |
| Grèce | 1 483 | 1 899 | +28,1% |
| Malte | 323 | 200 | -38,1% |
| Croatie | 431 | 431 | 0,0% |
| Slovénie | 875 | 973 | +11,2% |
| Chypre | 144 | 140 | -2,8% |
| Suisse | 181 027 | 114 058 | -37,0% |
| Monaco | 428 | 378 | -11,7% |
| Andorre | 577 | 556 | -3,6% |
| Autres pays | 189 173 | 161 284 | -14,7% |
| Total etranger | 2 432 406 | 1 907 923 | -21,6% |
| Pays | 2018 | 2019 | Variation |
|---|---|---|---|
| Belgique | 416 676 | 295 899 | -29,0% |
| Pays-bas | 329 415 | 206 102 | -37,4% |
| Allemagne | 345 263 | 249 291 | -27,8% |
| Espagne | 385 672 | 262 012 | -32,1% |
| Pologne | 114 226 | 109 217 | -4,4% |
| Roumanie | 118 541 | 115 919 | -2,2% |
| Luxembourg | 62 058 | 50 143 | -19,2% |
| Italie | 323 870 | 195 160 | -39,7% |
| Autriche | 15 923 | 10 415 | -34,6% |
| Hongrie | 14 501 | 8 762 | -39,6% |
| Slovaquie | 10 950 | 7 045 | -35,7% |
| République tchèque | 29 522 | 20 975 | -29,0% |
| Portugal | 121 273 | 73 049 | -39,8% |
| Lituanie | 44 217 | 24 166 | N.S. |
| Lettonie | 7 179 | 3 561 | N.S. |
| Estonie | 2 556 | 1 461 | N.S. |
| Royaume-uni | 69 326 | 444 378 | N.S. |
| Suède | 5 040 | 10 570 | N.S. |
| Irlande | 4 867 | 3 192 | N.S. |
| Bulgarie | 5 048 | 5 224 | +3,5% |
| Danemark | 4 939 | 2 960 | -40,1% |
| Grèce | 2 013 | 1 492 | -25,9% |
| Finlande | 1 796 | 1 124 | -37,4% |
| Slovénie | 956 | 884 | -8,4% |
| Croatie | 598 | 438 | -26,8% |
| Malte | 406 | 324 | -20,2% |
| Chypre | 265 | 145 | -45,3% |
| Suisse | 214 347 | 182 244 | -15,0% |
| Andorre | 783 | 579 | -26,1% |
| Monaco | 925 | 438 | -52,6% |
| Autres pays | 236 566 | 191 146 | 19,2% |
| Total etranger | 2 889 690 | 2 478 315 | -14,2% |
| Pays | 2017 | 2018 | Variation |
|---|---|---|---|
| Belgique | 459 821 | 418 535 | -9,0% |
| Pays-bas | 344 100 | 329 783 | -4,2% |
| Allemagne | 372 964 | 348 098 | -6,7% |
| Espagne | 439 296 | 394 186 | -10,3% |
| Pologne | 104 317 | 130 882 | +25,5% |
| Roumanie | 113 286 | 122 666 | +8,3% |
| Luxembourg | 65 605 | 63 017 | -3,9% |
| Italie | 360 888 | 326 369 | -9,6% |
| Autriche | 19 312 | 15 950 | -17,4% |
| Hongrie | 31 280 | 14 585 | -53,4% |
| Slovaquie | 20 370 | 11 075 | -45,6% |
| République tchèque | 48 418 | 29 686 | -38,7% |
| Portugal | 18 444 | 124 807 | +576,7% |
| Lituanie | 2 135 | 48 666 | 2 179,4% |
| Lettonie | 669 | 7320 | 994,2% |
| Estonie | 492 | 2 583 | 425% |
| Royaume-uni | 66 875 | 69 399 | +3,8% |
| Suède | 5 637 | 5 004 | -11,2% |
| Danemark | 5 459 | 4 957 | -9,2% |
| Irlande | 4 126 | 4 871 | +18,1% |
| Bulgarie | 4 254 | 5 057 | +18,9% |
| Finlande | 2 052 | 1 797 | -12,4% |
| Grèce | 1 796 | 2 014 | +12,1% |
| Malte | 460 | 407 | -11,5% |
| Croatie | 548 | 599 | +9,3% |
| Slovénie | 944 | 965 | +2,2% |
| Chypre | 239 | 266 | +11,3% |
| Suisse | 247 778 | 214 780 | -13,3% |
| Monaco | 1 614 | 948 | -41,3% |
| Andorre | 796 | 783 | -1,6% |
| Autres pays | 227 717 | 236 701 | +3,9% |
| Total etranger | 2 971 692 | 2 936 756 | -1,2% |
Le nostre missioni
Agire in favore delle politiche pubbliche
Nata originariamente dalla necessità di fornire una risposta rapida, efficace e proporzionata alle infrazioni stradali, l'ANTAI gestisce in media più di 30 milioni di casi di infrazioni di vario tipo ogni anno, con il risultato di inviare più di 50 milioni di avvisi all'anno:
- infrazioni registrate mediante autovelox (eccesso di velocità, semafori) o sanzione pecuniaria elettronica (PVe);
- reati per mancata comunicazione dei dati del conducente di veicoli professionali;
- le sanzioni forfettarie penali (AFD) applicabili alla guida senza patente, alla guida con una patente non adatta alla categoria del veicolo e alla guida di un veicolo senza assicurazione, così come all'uso illecito di stupefacenti dal 1° settembre 2020.
Nel contesto della crisi sanitaria, l'Agenzia ha inoltre offerto supporto operativo alle forze di sicurezza interne per garantire il rispetto delle norme sanitarie, contribuendo così a proteggere la popolazione dal virus.
Il Centro nazionale di trattamento, al servizio dell'efficienza del trattamento automatizzato
È a Rennes, presso il Centro nazionale di trattamento (CNT), che l'Agenzia progetta, gestisce e sviluppa i sistemi e le applicazioni necessarie al trattamento automatizzato delle varie catene di infrazioni.Questo sito di produzione unico, centralizzato e sicuro, riunisce tutti gli attori del trattamento automatizzato per garantire la coerenza e l'efficienza operativa della catena penale.
TRASFORMARE L'AZIONE PUBBLICA
Dematerializzare l'intera filiera di trattamento
Agendo per la semplificazione delle procedure amministrative e della trasformazione digitale dello Stato, l'ANTAI contribuisce a migliorare la qualità e l'efficacia dell'azione penale dematerializzando ogni fase della filiera di trattamento delle infrazioni, a beneficio degli utenti e dei partner coinvolti nel trattamento dell'infrazione o del ricorso. Inoltre, garantisce la sicurezza giuridica e informatica delle procedure e degli strumenti che sviluppa.
Infine, l'ANTAI svolge un ruolo chiave nella produzione di servizi innovativi, rendendo le procedure amministrative più affidabili e valorizzando i dati al servizio delle diverse politiche pubbliche che sostiene.
Trasformare la relazione con l'utente
L'ANTAI ha due missioni essenziali nei confronti degli utenti:
- informarli e accompagnarli;
- permettere l'accesso ai servizi online: ricorso, comunicazione dei dati, pagamento
L'Agenzia mette a disposizione degli utenti un call center raggiungibile su 6 numeri verdi (in francese, inglese, tedesco, olandese e spagnolo) per fornire informazioni e assistenza.
Dal 2016 sono stati avviati importanti progetti per ottimizzare i servizi digitali dell'ANTAI: revisione del sito web istituzionale per adattarsi a tutti i tipi di apparecchiature (smartphone, tablet, computer desktop, TV, ecc.), semplificazione della navigazione, notifiche elettroniche, ecc.
Sanzioni pecuniarie penali registrabili via sanzione pecuniaria elettronica
Dalla fine del 2018 tre reati stradali sono punibili con una sanzione forfettaria: guida senza assicurazione, guida senza patente e guida senza patente adeguata alla categoria del veicolo. La forfettizzazione di questi tre reati è stata resa possibile dallo sviluppo di un sistema d'informazione penale (SID) senza precedenti, che permette l'interconnessione di una decina di partner.
Grazie a questa nuova filiera di trattamento, è stato possibile diffondere a tutto il territorio nazionale la forfettizzazione della sanzione per uso di stupefacenti a partire dal 1° settembre 2020. La legge francese del 23 marzo 2019 sulla modernizzazione della giustizia ha reso le sanzioni forfettarie applicabili a nuovi reati.
Attenzione
L'ANTAI non è competente a giudicare l'ammissibilità delle contestazioni o ad annullare le multe.
Queste procedure dipendono dal rappresentante del Pubblico Ministero, sotto la supervisione del Procuratore della Repubblica, che può respingerle in caso di inosservanza della procedura di contestazione (mancanza di motivazione, motivazione fuori tempo massimo, contestazione non accompagnata dal verbale originale e/o deposito preventivo), respingerle o deferirle al giudice locale. È anche l'unica a decidere se tornare alla sanzione forfettaria iniziale.
Allo stesso modo, il rimborso delle multe è di competenza dell'Erario, non dell'ANTAI. Il debitore deve rivolgersi direttamente all'agenzia delle entrate francese che ha inviato il documento, alla Trésorerie du Contrôle Automatisé o all'agenzia delle entrate indicata in alto a sinistra del documento.
Sostenere gli enti locali e i professionisti
Fin dalla sua creazione l'ANTAI collabora con enti locali e professionisti, e sviluppa servizi adatti alle loro esigenze. Li sostiene attraverso la fornitura di servizi digitali e numeri di telefono dedicati.
Diffondere l'uso delle multe elettroniche tra gli attori locali
Da sempre l'Agenzia fornisce alle autorità locali e regionali gli strumenti necessari nell'ambito della diffusione delle multe elettronica (PVe).
Per semplificare la registrazione e la gestione delle infrazioni, tutti i comuni che dispongono di agenti accertatori possono essere collegati direttamente al Centro nazionale di trattamento (CNT) di Rennes.
Sostenere la riforma dei parcheggi a pagamento
Dal 2018 ANTAI fornisce anche una serie di servizi alle autorità locali che hanno introdotto un canone per la sosta a pagamento sul proprio territorio come parte del decentramento di questa competenza, offrendo loro:
- di effettuare per conto loro la pubblicazione e l'invio dei verbali di pagamento delle multe per omesso pagamento del parcheggio (FPS) emesse dagli enti locali;
- di fornire ai servizi locali e agli utenti uno spazio dedicato all'FPS sul sito dell'ANTAI, un call center per rispondere alle eventuali domande e un supporto tecnico per essere in contatto diretto con i fornitori di servizi degli enti locali.
Facilitare la procedura di comunicazione dei dati del conducente per i professionisti
Con l'introduzione dell'obbligo di comunicazione dei dati dei conducenti di veicoli professionali nel 2017, l'ANTAI mette a disposizione dei gestori di flotte degli strumenti che permettono loro di svolgere le procedure in modo completamente dematerializzato: comunicazione di dati singoli, comunicazioni per lotti o comunicazione interamente automatizzata grazie a una convenzione con l'Agenzia.
Di conseguenza, quasi il 75% delle comunicazioni dei dati dei conducenti di veicoli commerciali viene effettuato online.
I principali testi giuridici riguardanti l'attività dell'ANTAI
- Decreto n. 2011-348 del 29 marzo 2011: creazione dell'Agenzia nazionale per il trattamento automatizzato delle infrazioni (ANTAI)
- Ordinanza del 13 ottobre 2004 che crea il sistema di controllo automatizzato
- Ordinanza del 14 maggio 2018 che crea un trattamento automatizzato di dati personali denominato "Servizio FPS-ANTAI"
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Per saperne di più sulle attività dell'ANTAI, consulta i rapporti di attività dell'agenzia cliccando sui seguenti link:
